Transporte y logística

Categoría: Transporte

Grupo Arnedo colabora en la recogida de alimentos.

GRUPO ARNEDO colaboró activamente en la  Gran Recogida de Alimentos 2018 que organizó FESBAL (Federación Española de Bancos de Alimentos) el fin de semana del 30 de Noviembre al 2 de Diciembre.

El transporte, la logística y el almacenaje fue lo que GRUPO ARNEDO puso a disposición de la federación y el voluntariado para colaborar con esta extraordinaria operación de recogida de alimentos que tuvo lugar en todo el territorio nacional.

alimentos-sevilla-3 alimentos-sevilla-2

Comienzan las obras del nuevo centro logístico de Sagunto

GRUPO ARNEDO ya ha comenzado la construcción de su nuevo centro logístico ubicado en Puerto Sagunto (Valencia). Este nuevo centro contará con una superficie útil de 28.000 m2 y 23 muelles de carga con rampas de andén niveladoras.

Con esta construcción amplía su red de almacenes logísticos para ofrecer mayor y mejor servicio a sus clientes.

La compañía espera terminar las obras para primeros de 2019 y tener su nuevo centro logístico completamente operativo para Marzo de 2019.

 

Grupo Arnedo adquiere 60 remolques

Grupo Arnedo ha incrementado su flota en 40 semirremolques fabricados por Lecitrailer, empresa ubicada en Zaragoza.
Estos semirremolques tipo tauliner, llevan incorporados porta cunas, lo cual les hace multifuncionales para transportar cualquier mercancía paletizada de gran volumen, bobinas… etc.
También se han incorporado 20 cisternas alimentarias de Acero Inoxidable, calorifugadas, lo que nos permite transportar cualquier mercancía liquida a granel.
Con estas adquisiciones ofrecemos a nuestros clientes servicios logísticos integrales, así como los servicios de nuestra estación de servicio para el suministro de combustible y adblue.

Además ya contamos con cisternas para el transporte de combustible.

1 2

10 nuevas tractora Volvo con motores Euro6

GRUPO ARNEDO especializada en la prestación de servicios logísticos incorpora a su flota 10 tractoras VOLVO.

Estas tractoras están equipadas con una caja de cambios con 12 velocidades con Split (desmultiplicación de marcha) y Range (desmultiplicador de gama) con sistema automático de marchas, y con motores DK13K460 (460 CV) EURO 6.

Estos motores reducen las emisiones de partículas a la mitad y los óxidos de nitrógeno en casi un 80%.

La particularidad de este vehículo es que permite una rentable reducción del consumo.GRUPO ARNEDO consciente de la importancia que tiene la conducción eficiente, desde el punto de vista de la rentabilidad como desde el punto de vista medioambiental, imparte formación a todos sus conductores experimentados.

GRUPO ARNEDO apuesta por la marca VOLVO por la fiabilidad y el bajo nivel de consumo de sus vehículos para cumplir con sus objetivos.

La CETM, contraria a nuevas tasas en las carreteras

Una vez más la Confederación Española de Transporte de Mercancías, CETM, ha tenido que salir a la palestra para manifestar su absoluto rechazo a la imposición de nuevas tasas en las carreteras.

En esta ocasión, ha sido la propuesta planteada por el presidente de la Asociación Española de la Carretera (AEC), Juan Francisco Lazcano, de cobrar una nueva tasa en todas las carreteras españolas, según ha declarado al Diario El Vigía.

En opinión de la Confederación Española de Transporte de Mercancías, la medida es interesada, “pues favorece claramente los intereses de determinados sectores, incidiendo de una forma negativamente desproporcionada sobre el transporte de mercancías por carretera, sector que presta un servicio ineludible para la sociedad, la industria y el comercio, al transportar de manera rápida y eficiente más del 85% de los productos que consumimos cada día, lo que le posiciona como una pieza clave para el desarrollo económico y social de España”.

Por otra parte, la CETM considera que la implantación de nuevos peajes comportaría efectos dañinos inmediatos en la competitividad de toda la economía española, “al encarecer innecesariamente el precio de todos los productos, afectando de forma negativa tanto a productores, que verían incrementando sus costes, como a los consumidores finales, al reducirse su poder adquisitivo, dificultando, en definitiva, el cambio de ciclo económico en el que nos encontramos y la salida definitiva de la crisis”.

Por último, la Confederación señala que “desde el sector de transporte de mercancías defendemos un mantenimiento correcto de las carreteras, hoy en día insuficiente, pero el nivel impositivo del transporte es excedente derivado de la fiscalidad específica de los hidrocarburos, que debería dedicarse a este fin de mantenimiento y conservación de carreteras. De hecho, el señor Lazcano reconoce en las declaraciones citadas, que el sector del transporte tiene una fiscalidad muy fuerte”.